在由起點研究等承辦的2018中國(青海)新能源企業(yè)家峰會上，談及當(dāng)前動力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩問題，寧德時代(300750，SZ)副董事長黃世霖表示，2017年總結(jié)出的產(chǎn)能規(guī)劃便有228Gwh，但到2019年可能用掉的都還不到五分之一，中小廠商和落后廠商的產(chǎn)能可能非常難以得到消化，生存空間會受到不斷擠壓，動力電池產(chǎn)能過剩的情況會延續(xù)到2023年。很多人說過剩產(chǎn)能是否可以用到儲能上去，實際這里有很大的誤解。儲能電池比動力電池要求高得多，現(xiàn)在1500至2000個循環(huán)就足以滿足乘用車對動力電池的要求，但儲能電池的要求是至少8000個循環(huán)，儲能電池比動力電池要求強(qiáng)得多，(所以)落后的產(chǎn)能可能會逐漸被淘汰。